Cubrecárter y portaequipajes Kawasaki KLE500

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Disponible en su versión definitiva desde finales de octubre de 2026, este cubrecárter es el resultado de varios meses de pruebas y ajustes. De abril a octubre, el equipo de AXP Racing ha recogido las opiniones de sus pilotos probadores para hacer evolucionar el producto y conseguir un cubrecárter a la vez fiable y ergonómico: más compacto, sin sacrificar nada de protección.

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El portaequipajes ha seguido el mismo camino, fiel a la filosofía que siempre ha guiado a AXP Racing: no rendirse nunca y escuchar a los pilotos que prueban nuestros productos antes de su fabricación en serie.

©seipercento

El cubrecárter, en pocas palabras:

Siempre en PEAD de 8 mm,
Sistema de fijación anclado al chasis, te explicamos por qué más abajo,
Protección del bloque motor, sistema de escape, bieleta y cárteres.

Siempre en PEAD de 8 mm

Fiel a nuestro saber hacer, este cubrecárter está fabricado en polietileno de alta densidad de 8 mm de grosor. Este material es entre un 30 y un 40 % más ligero que el aluminio y más resistente que el carbono. Absorbe los golpes, reduce notablemente el ruido de los impactos y recupera su forma original allí donde el metal se marca o se dobla. Resultado: un cubrecárter de solo 3,5 kg que se desliza sobre los obstáculos en lugar de engancharse en ellos.

Un sistema de fijación anclado al chasis

Todas las fijaciones del cubrecárter se realizan directamente sobre el chasis de la KLE 500, lo que evita los anclajes en el bloque motor que podrían dañarlo.

Cuando un cubrecárter se fija al motor, cada impacto se transmite directamente a los cárteres y a sus puntos de fijación. Con el paso de los kilómetros, estas tensiones pueden debilitar piezas caras y difíciles de reparar, sobre todo lejos de casa. Al anclar el cubrecárter al chasis, diseñado para soportar esfuerzos, la energía del impacto la absorben el plástico y la estructura de la moto, y no el motor. El cubrecárter amortigua mejor los golpes y tu bloque motor queda protegido.

Una protección completa de los órganos vitales

Bloque motor, sistema de escape, bieleta y cárteres: el cubrecárter cubre los elementos más expuestos en tus salidas off-road. Una piedra proyectada, un escalón o un tocón mal negociado ya no pondrán en peligro tu mecánica ni el resto de tu viaje.

Nota: este cubrecárter no es compatible con caballete central.

Esta protección será tu aliada perfecta para tus salidas off-road.

©seipercento

El portaequipajes con soportes laterales, en pocas palabras:

Estructura en PEAD de 20 mm y plataforma de 15 mm,
Sistema de fijación de 6 puntos directamente en los anclajes originales,
Orificios ROTOPAX y asas laterales integrados.

Estructura en PEAD de 20 mm y plataforma de 15 mm

El portaequipajes AXP Racing recoge el saber hacer de la marca con una estructura de polietileno de alta densidad de 20 mm de grosor, coronada por una plataforma de 15 mm. Este material combina rigidez y elasticidad: soporta el peso de tu equipaje y absorbe los golpes sin deformarse. A pesar de su robustez, el conjunto sigue siendo ultraligero: solo 1,8 kg el portaequipajes y 2,8 kg con los soportes laterales en PEAD de 8 mm.

Sistema de fijación de 6 puntos directamente en los anclajes originales

Sin taladrar ni modificar la moto: el portaequipajes se fija directamente en los puntos de origen previstos en la KLE500. Estos 6 puntos de anclaje garantizan una sujeción óptima de la carga, incluso en las pistas más rotas, y un montaje sencillo y rápido.

Orificios ROTOPAX y asas laterales integrados

La plataforma integra orificios de fijación compatibles con ROTOPAX para montar accesorios complementarios, como un bidón de gasolina o de agua. También incorpora asas laterales para facilitar el manejo de la moto, ya sea para moverla parada o para sacarla de un apuro en el terreno.

Los soportes laterales de plástico PEAD de 8 mm de grosor completan el conjunto para transportar equipaje más voluminoso.