Sabot et porte paquet Kawasaki KLE500 | AXP Racing

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Disponible dans sa version définitive depuis fin octobre 2026, ce sabot est le fruit de plusieurs mois d’essais et d’ajustements. D’avril à octobre, l’équipe AXP Racing a recueilli les retours de ses pilotes testeurs pour faire évoluer le produit et aboutir à un sabot à la fois rassurant et ergonomique : plus compact, sans rien sacrifier à la protection.

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Le porte paquet a suivi le même chemin, fidèle à la ligne directrice qui anime AXP Racing depuis toujours : ne rien lâcher et écouter les pilotes qui testent nos produits avant leur mise en production.

©seipercento

Le sabot, en quelques mots :

Toujours en PEHD 8mm,
Système de fixation ancré dans le cadre, on vous explique pourquoi plus bas ,
Protection du bloc moteur, système d’échappement, biellette et carters,

Toujours en PEHD 8mm

Fidèle à notre savoir-faire, ce sabot est fabriqué en polyéthylène haute densité de 8mm d’épaisseur. Ce matériau est 30 à 40% plus léger que l’aluminium et plus résistant que le carbone. Il encaisse les chocs, réduit nettement les bruits d’impact et reprend sa forme initiale là où le métal se marque ou se plie. Résultat : un sabot de seulement 3,5kg qui glisse sur les obstacles au lieu de s’y accrocher.

Un système de fixation ancré dans le cadre

Toutes les fixations du sabot sont reprises directement sur le cadre de la KLE 500, ce qui évite les prises sur le bloc moteur qui pourraient l’endommager.

Lorsqu’un sabot est fixé sur le moteur, chaque impact se transmet directement aux carters et à leurs points de fixation. Au fil des kilomètres, ces contraintes peuvent fragiliser des pièces coûteuses et difficiles à réparer, surtout loin de chez soi. En ancrant le sabot dans le cadre, conçu pour encaisser les efforts, l’énergie du choc est absorbée par le plastique et la structure de la moto, et non par le moteur. Le sabot amortit mieux les impacts, et votre bloc moteur reste préservé.

Une protection complète des organes vitaux

Bloc moteur, système d’échappement, biellette et carters : le sabot couvre les éléments les plus exposés lors de vos sorties tout-terrain. Une pierre projetée, un passage de marche ou une souche mal négociée ne mettent plus en péril votre mécanique ni la suite de votre voyage.

À noter : ce sabot n’est pas compatible avec une béquille centrale.

Cette protection sera le parfait allié de vos sorties off-road.

©seipercento

Le porte paquets avec supports latéraux en quelques mots :

Structure en PEHD 20mm et plateau en 15mm,
Système de fixation en 6 points directement dans les emplacements d’origine,
Trous ROTOPAX et poignées latérales intégrés,

Structure en PEHD 20mm et plateau en 15mm

Le porte paquet AXP Racing reprend le savoir-faire de la marque avec une structure en polyéthylène haute densité de 20mm d’épaisseur, surmontée d’un plateau de 15mm. Ce matériau allie rigidité et élasticité : il supporte le poids de vos bagages et absorbe les chocs sans se déformer. Malgré sa robustesse, l’ensemble reste ultra léger avec seulement 1,8kg pour le porte paquet, et 2,8kg avec les supports latéraux en PEHD 8mm.

Système de fixation en 6 points directement dans les emplacements d’origine

Pas de perçage ni de modification de la moto : le porte paquet se fixe directement sur les points prévus d’origine sur la KLE500. Ces 6 points d’ancrage assurent un maintien optimal de la charge, même sur les pistes les plus cassantes et garantissent un montage simple et rapide.

Trous ROTOPAX et poignées latérales intégrés

Le plateau intègre des trous de fixation compatibles ROTOPAX pour accueillir des accessoires complémentaires, comme un bidon d’essence ou d’eau. Des poignées latérales sont également prévues pour faciliter la manipulation de la moto, que ce soit pour la déplacer à l’arrêt ou pour la sortir d’un mauvais pas sur le terrain.

Les supports latéraux en plastique PEHD de 8mm d’épaisseur complètent l’ensemble pour transporter des bagages plus volumineux.