Nous répondons à vos questions fréquentes

CAS N°1 : Vous vous êtes trompé dans votre commande et souhaitez renvoyer/ échanger. Cela est possible si le produit est encore dans son état neuf (donc non utilisé) et avec toute la visserie fournie. Les frais de retour sont à votre charge ainsi que les frais de réexpédition d'un éventuel autre produit échangé.

CAS N°2 : Vous avez reçu la mauvais pièce et l'erreur vient de nous. Nous contacter sur contact@axpracing.com et nous nous occuperons des démarches afin de vous faire parvenir la bonne référence.

CAS N°3 : Votre produit rencontre un défaut de fabrication - Nous écrire sur contact@axpracing.com afin de traiter le problème dans les plus brefs délais.

Pour les livraisons européennes, nous utilisons Chronopost et DPD.

Pour les livraisons à l'international, nous utilisons plutôt DHL et UPS.

Toutes les commandes sont généralement préparées et envoyées en 24 à 48 heures.

CAS N°1 : Si votre sabot a moins d'un an et qu'il s'est cassé suite à un défaut de fabrication, nous pourrons le remplacer après avoir reçu la facture d'achat ainsi que des photos montrant le problème. 

CAS N°2 : Au-delà de la première année, nous étudierons chaque situation afin d'apporter la réponse la plus juste. Dans tous les cas, la facture d'achat et des photos doivent impérativement être envoyées par email à l'adresse suivante : sales@axpracing.com

AXP Racing livre dans plus de 50 pays, n'hésitez pas à envoyer votre adresse par email à sales@axpracing.com pour que nous puissions confirmer si la livraison est possible ou non.

Si ce n'est pas le cas, retrouvez tous les revendeurs sur cette page, pour éviter les envois parfois coûteux depuis notre entrepôt. 

AXP Racing propose des protections pour les motocross, les enduro, les trails, mais aussi pour les quads et SSV.

AXP Racing développe des protections pour (quasiment) toutes les nouvelles motocross et enduro (sabot 6 et 8mm, guide chaine, protections de radiateurs).

Pour les trails, le développement dépend surtout de la popularité de la moto et des demandes clients.

Nous empruntons généralement les motos à des revendeurs locaux avec lesquels nous travaillons régulièrement. 

Mais il arrive également que ce soit les clients directement qui nous prêtent leur moto quelques jours pour que nous ayons le temps de développer les protections nécessaires à la moto.

Nous ne réalisons pas de pièce spécifique pour les particuliers. Les développements sont faits sur les modèles standards et les productions réalisées en série.

Cependant si le sujet concerne une demande spécifique suceptible d'être fabriquée en série, vous pouvez nous contacter grâce au formulaire de CONTACT

Toutes les protections AXP Racing sont livrées avec une notice de montage papier et une vidéo tuto est disponible en ligne sur notre chaine YouTube.

Les sabots AXP Racing sont fabriqués en plastique PEHD (polyéthylène haute densité) de 6 ou 8mm d'épaisseur. 

Ce plastique est très léger et résistant, il reprend sa forme initiale après les chocs, ne génère pas de vibrations et réduit considérablement le bruit des impacts. Il est également 30 à 40% plus léger que son équivalent en aluminium !

Les guides chaine AXP Racing sont fabriqués en plastique UHMW (polyéthylène de masse molaire très élevée) offrant une haute résistance à la friction; le matériau parfait pour un guide chaine toujours très exposé aux chocs. 

Les protections de radiateurs AXP Racing sont fabriquées en aluminium de 4mm d'épaisseur, renforcées avec des entretoises permettant d'envelopper complètement les radiateurs et les protéger en cas de chute latérale.

Les protèges radiateurs Xtrem ont également une plaque en plastique PEHD à l'avant offrant une protection supplémentaire en cas de choc frontal.

Les sabots en plastique PEHD de 6mm d'épaisseur sont spécialement conçus pour un usage MX, SX et soft enduro, avec très peu de franchissement. Ils protègent le bas moteur, le cadre ainsi que les carters.

Les sabots de 8mm d'épaisseur sont, quant à eux, conçus pour un usage enduro extême avec des franchissements importants. Ils enveloppent le bas moteur, le cadre ainsi, carters ainsi que la pompe à eau. La rallonge à l'arrière du sabot protège la biellette et le cadre jusqu'aux cale-pieds pour une protection optimale.